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冠军蓄电池12V24AH
产品类别: 冠军蓄电池
产品名称: 冠军蓄电池12V24AH
更新时间: 2016-03-03 08:53:19
产品型号:
详细介绍
产品介绍:

冠军蓄电池主要参数:

 免维护无须补液;
 内阻小,大电流放电性能好;
 适应温度广(-3545);
 自放电小;
 使用寿命长(810年);
 荷电出厂,使用方便;
 安全防爆; 
 独特配方,深放电恢复性能好;

 无游离电解液,侧倒90度仍能使用

冠军蓄电池特点:

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ 频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压 正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的山顿电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容 量在75%以上.

6、耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 95%.

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

 

应用
  铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
  固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源
  牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
  铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
  储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;

 

主要成份
  构成铅蓄电池之主要成份如下: 阳极板(过氧化铅.PbO2)- 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) - 活性物质电解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)
原理
  蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化,在放电后经充电后能复原,从而达到重复使用效果。
主要成份
  构成铅蓄电池之主要成份如下:
阳极板(过氧化铅.PbO2)- 活性物质
  阴极板(海绵状铅.Pb) - 活性物质
  电解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +(H2O)
  电池外壳
  隔离板
  其它(液口栓.盖子等)
容量
  电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之:
电解液比值 1.280/20
   放电电流 5小时的电流
   放电终止电压 1.70V/Cell
   放电中的电解液温度 30±2
  1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低,理由如下:
  (1)V=E-I.R
  V:端子电压(V) I:放电电流(A)
  E:开路电压(V) R:内部阻抗(Ω)
  (2)放电时,电解液比重下降,电压也降低。
  (3)放电时,电池内部阻抗即随之增强,完全充电时若为1倍,则当完全放电时,即会增强23倍。
  用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低,乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大,因此放电流大,则上式的I.R亦变大。
  2.蓄电池之容量表示
  在容量试验中,放电率与容量的关系如下:
  5HR....1.7V/cell
  3HR....1.65V/cell
  1HR....1.55V/cell
  严禁到达上述电压时还继续继续放电,放电愈深,电瓶内温会升高,则活性物质劣化愈严重,进而缩短蓄
电池寿命。
  因此,堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell42v,12cell21v),则应停止使用,马上充电。
  3.蓄电池温度与容量
  当蓄电池温度降低,则其容量亦会因以下理由而显著减少。
  (A)电解液不易扩散,两极活性物质的化学反应速率变慢。
  (B)电解液之阻抗增加,电瓶电压下降,蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
  因此:
  (1)冬季比夏季的使用时间短。
  (2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大,而使一天的实际使用时间显著减短。
  若欲延长使用时间,则在冬季或是进入冷冻库前,应先提高其温度。
  4.放电量与寿命
  每日反复充放电以供使用时,则电池寿命将会因放电量的深浅,而受到影响。
  5.放电量与比重
  蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此,根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重,即可推算出蓄电池的放电量。
  测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的较佳方式。因此,定期性的测定使用后的比重,以避免过度放电,测比重的同时,亦侧电解液的温度,以20C所换算出的比重,切勿使其降到80%放电量的数值以下。
  6.放电状态与内部阻抗
  内部阻抗会因放电量增加而加大,尤其放电终点时,阻抗大,主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体硫酸铅及电解液比重的下降,都导致内部阻抗增强,故放电后,务必马上充电,若任其持续放电状态,则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象),即使充电,极板的活性物资亦无法恢复原状,而将缩短电瓶的使用年限。
  白色硫酸铅化
  蓄电池放电,则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04),若任其持续放电,不予充电,则后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电,亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。
  7.放电中的温度
  当电池过度放电,内部阻抗即显著增加,因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高,会提高充电完成时温度,因此,将放电终了时的温度控制在40以下为理想。

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